新聞雜評（五百一十三）

信報 2026年10月13日

陳帆：上司要求不合規 工程師應請辭

本港公私營工程接連發生施工及質量問題，惹社會關注。運輸及房屋局前局長、新任香港工程師學會會長陳帆表示，留意近日相關報道較多，惟香港建造水平仍屬全球頂尖、施工非常嚴謹，現階段未掌握事實全貌，不宜針對個別事件下定論或判斷，強調若有害群之馬未履行職責，學會會嚴肅跟進。他又提到，學會有五大核心價值，若工程師遇到有上司提出不合規要求，應主動請辭。

香港工程師學會昨舉行傳媒茶敍，多間傳媒關注近月爆出的工程事故，以及即將發表調查報告的大埔宏福苑大火事件。陳帆直言，作為工程專業人員，不應就不完全的理解作出批評或建議，冀先待政府調查完畢及公布實際情況後再作評論，以免出現輿論審判或對涉事者不公。

學會拒評近期施工問題

被問到政府提出要倒逼工程加快落成，加速發展，會否影響施工？陳帆回答時強調，工程師有三大底線，包括合法合規、保障公眾安全，以及確保專業守則得以堅持，「誠信係我哋（學會）五大核心價值，如果工程師違反核心價值，我哋會有行動跟進。」他強調，上述底線不可踰越，若上司提出不合規要求，應主動請辭：「對唔住啦，你應該炒咗你老細，唔好做，因為你做咗，你諗一諗大眾嘅後果係咩？如果有事故發生，你對唔對得住受影響嘅人士？」

另外，工程師學會首次制定《三年策略計劃》，分為「可持續發展」、「與時並進」及「深化互動」三大方向。陳帆解釋，學會必須有前瞻性，冀以較長期的策略規劃，推動業界專業發展，計劃首年將聚焦可持續發展。

1. （運輸及房屋局前局長、新任香港工程師學會會長陳帆）強調，若上司提出不合規要求，應主動請辭：「對唔住啦，你應該炒咗你老細，唔好做，因為你做咗，你諗一諗大眾嘅後果係咩？如果有事故發生，你對唔對得住受影響嘅人士？」

估唔到陳帆又俾黃人捉住嚟啄，仲講到「香港以前令人安心嘅地方」係「老細唔敢叫你做」（真係？），「做錯事嘅代價夠大，而舉報同執法制度又夠清楚。ICAC曾經高效，舉報資料會嚴格保密。」潛台詞即係依家 ICAC 已經被廢，執法制度唔清晰，做錯事唔做付代價，反而「靠每個打工仔自發「炒老細」去守住」「廉潔同工程安全」。

窮家有道 - 窮一生

陳帆話如果老細逼工程師踩過合法合規、公眾安全同專業操守呢三條底線，就應該「炒咗個老細」。

我其實唔覺得佢講錯。

但陳帆係咪無做官太耐，唔記得咗制度同人性嘅關係？

香港以前點解可以做到廉潔？唔係因為以前香港人受教育，道德底線高。而且做錯事嘅代價夠大，而舉報同執法制度又夠清楚。ICAC曾經高效，舉報資料會嚴格保密。

所以真正有效嘅廉潔制度，從來唔係叫每一個打工仔變烈士。

老細叫你做一件踩界嘅事，你企硬、辭職，當然好有骨氣。但現實係你有供樓、有老婆仔女、有父母要養，下個月仲要交卡數。

「炒老細」講就容易。

但如果個制度最後係要靠最底層嗰個工程師自己承擔失業風險，去維持全個行業嘅專業水平，咁其實已經代表個制度有問題。

一個健康嘅制度應該係老細唔敢叫你做，而唔係叫咗之後，希望你夠勇敢拒絕… 

香港以前令人安心嘅地方，唔係因為人人都係聖人。

係因為你知道亂嚟，好容易出事。

如果去到有一日，香港嘅廉潔同工程安全，要靠每個打工仔自發「炒老細」去守住，我只可以話：

原來制度保障退到最後，靠嘅係個人勇氣。

前途真係一片光明呀！正呀！

其實當年魔術師考 Chartered Financial Analyst （CFA，雖然通過三級考試，但最後因唔夠工作經驗而不能 Chartered）時，都要讀通 Ethics，Code of Conduct 之類，一樣曾經提及如果被上司要求做埋啲唔合規，違反道德嘅事，一樣要「detach from your position」（大意）。當然，專業界別一向講就夠哂冠冕堂皇，做唔做真係睇人；不過寫係咁寫，寫出嚟梗係要去到最高要求。相信陳煩都係「依書直說」，不過遇着任何事都可以搵位捕捉講「以前有幾好（即係依家有幾唔好）」的黃人（不能不讚黃人係「搵位入」呢方面真係好叻），「言多必失」又真係好難避免嘅。

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新皇崗口岸｜首日逾7.1萬人次通關　陳美寶回應未設旅遊巴上落客位：可以轉乘專巴有線新聞 2026年10月13日

【有線新聞】新建皇崗口岸啟用首日，入境處統計有超過7.1萬人次出入境，有旅客不滿新口岸未設網約服務上落客位，運輸及物流局局長陳美寶說做法與其他口岸一致。

新建築、新過關模式吸引兩地不少市民專程過關以及打卡。據入境處統計，新建皇崗口岸周一早上六時半通關起計首日有超過7.1萬人次出入境，比黃金周前的周一經舊落馬洲管制站整天人次增加超過八成；至於其他多個陸路口岸羅湖以及落馬洲支線，即經東鐵綫落馬洲站出入境人次都下跌了少許。

新口岸的問題，除了社交平台上有人反映要上落長長的電梯，亦有報道指有內地旅客不滿跨境預約網約車服務未能駛進口岸接客。運輸及物流局局長陳美寶說，未安排網約車進入口岸是與其他口岸做法一致。陳美寶：「我們其他口岸也是，如果是一些私家車我們都不會讓他們到口岸接客，除非領取一些常規配額或者是有些出租許可證，我們亦有視乎公共交匯處場地空間的面積。」

口岸亦沒有出租旅遊巴的上落客位，陳美寶說旅行團可以轉乘公共巴士，亦與舊口岸做法相若。陳美寶：「我們都特別與旅遊業界商討，也是能夠安排到旅行團遊客在新田交匯處可以轉乘三條專屬專營巴士，又有擺渡（接駁）安排，昨天我們都有安排同事與旅遊業界觀察旅行團的往返，大致都是暢順以及有秩序。」

她又指新建皇崗口岸即將迎來重陽節假期長周末，預期人流會更多，當局會準備充足人手應對。

深圳邊檢總站公布，新建皇崗口岸通關首日有7.95萬人次出入境，與本港入境處公布的7.1萬旅客人次有出入。入境處回覆查詢指，是因為旅客出入境人次在統計上不包括過關司機，而首天過關的車輛深圳方公布有8,000架次。

2. 至於其他多個陸路口岸羅湖以及落馬洲支線，即經東鐵綫落馬洲站出入境人次都下跌了少許。

有乜出奇呢，畢竟「新X坑」為了嚐新而經新皇岡「專程過關以及打卡」的「新增」人流應該算少數，就算有都屬短暫增幅，新皇岡預期都係分流咗舊陸路通關，新皇崗暫時應屬「替代」性質。而長線會唔會因為「基建推動需求/供應」而造成長遠過關人潮的增幅（即係做大個餅），就要睇吓摩摩有冇心機分析嘞，嘻嘻（見《從歷史數據看北上深圳消費熱潮及陸港融合》系列）。

3. 有內地旅客不滿跨境預約網約車服務未能駛進口岸接客。運輸及物流局局長陳美寶說，未安排網約車進入口岸是與其他口岸做法一致。陳美寶：「我們其他口岸也是，如果是一些私家車我們都不會讓他們到口岸接客，除非領取一些常規配額或者是有些出租許可證，我們亦有視乎公共交匯處場地空間的面積。」

唔出奇吖，巷方唔俾「跨境預約網約車」進入口岸接客，畢竟呢啲算係「白牌」，為了保障「的士業界」（正苦一向幫到出面），正苦梗係唔俾「跨境網約車」使用新口岸的上落客位喇。邊有得似內地咁「自由」呢？

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信報 2026年10月9日

高天佑 新聞點評

如果想開心 中年要結婚

根據最新調查，香港人今年「開心指數」只得5.87分，按年跌0.08分，遠低於2018年（6.54分）。在不同組別市民中，30至45歲的「Y世代」最不開心，尤其是未婚者「慘上加慘」。事實上，世界各地很多研究都發現，人生的快樂軌跡是一條U形曲線，中年往往處於最低谷。有趣的是，不少研究亦顯示，結婚對於快樂甚有裨益，有助於「中年抗抑鬱」，但大前提是「揀啱人」。

上述調查由社會企業「香港開心D」自2015年起每年進行，今年於7至8月蒐集了1039份網上問卷，涵蓋心理幸福感、身心健康、人文素養、時間應用、生活水平、家庭關係、社區連結、公共政策等八大維度，探討香港人「有幾開心」。結果顯示，本港市民「開心指數」繼續回落，今年只得5.87分，距離2018年高位（6.54分）愈來愈遠。與此同時，多達43.7%受訪者呈現中度至嚴重抑鬱症狀，趨勢惹人擔憂。

「Y世代」最不快樂

眾所周知，本港在2019年先後爆發社會動盪和新冠疫情，為很多市民及家庭帶來巨大衝擊，自此香港人似乎「愈來愈唔開心」。作為對比，本港今年上半年GDP增速達5.1%，特首李家超上月發表《五年規劃》時，更形容香港「政治經濟形勢處於歷史最好時期」。但這種強勁經濟及「史上最好」形勢，好像未反映於普羅大眾心情，相反香港人顯然「不太開心」，箇中原因值得當局好好深究。

當然，香港有700多萬人，因處境和際遇，每個人的快樂程度都不一樣。該調查顯示，在不同組別市民中，Z世代（14至29歲）、Y世代（30至45歲）、X世代（46至61歲）、嬰兒潮世代（62至80歲）的「開心指數」，分別為5.9、5.66、5.83、6.78分，意味着Y世代「最不開心」。尤甚者，Y世代當中的未婚群體「開心指數」只得5.18分，遠低於同一年齡組別的已婚群體（6.01分）。

事實上，這些調查結果不太令人驚訝，皆因世界各地很多研究都發現，人生快樂軌跡是一條U形曲線——年輕時無憂無慮普遍開心，但踏入中年後隨着責任增加，往往陷入「最不快樂」之中年危機；而撐過中年之後，快樂程度通常逐漸回升，特別是在晚年迎來「最開心」的黃金時期。

舉例說，英國經濟學家David Blanchflower和Andrew Oswald自2004年起在145個國家、圍繞逾130萬人進行大規模研究。最後發現，各地民眾平均於47歲陷入「快樂低谷」，自50歲起逐步回升，然後在70歲後抵達「快樂高峰」。

成功婚姻增進幸福感

值得留意的是，針對大部人為何在晚年「最開心」，各地研究者歸結於三大因素。首先，老年人見慣世面，人生經驗豐富，通常會變得更豁達及樂觀，選擇聚焦於值得快樂的事物，如俗語所講「睇化晒」。其次，老年人的養家活兒等人生責任基本上已結束，故他們有更多時間投入於人生興趣及追求快樂。最後，這可能亦關乎「幸存者偏差」，事關能活到70歲後的人，通常都具有較佳的健康及物質條件；反過來看，在健康、財富、人際、家庭等方面狀況欠佳而經常不開心的人，恐怕不容易活到晚年。

除此之外，不少研究亦顯示，結婚對於快樂甚有裨益，特別是有助應付「中年危機」和「中年抑鬱」。例如瑞士經濟學家Bruno Frey圍繞1.5萬人進行的17年長期研究發現，假設生活滿意度以10分為滿分，在年齡、健康、收入等其他條件相同下，已婚者會較未婚者高出0.3至0.7分。

如同「老人最開心」，各地研究者亦對「結婚更開心」提出三大解讀。首先，與另一半在人生中互相扶持及心靈交流，以及伴隨婚姻來的承諾感和穩定感，皆能增進幸福感。

其次，已婚夫婦不少也會生兒育女，這又會帶來更多幸福；背負家庭責任雖然辛苦，卻能在一定程度上消除中年迷茫，正所謂「忙並快樂着」，亦可說是「忙到沒時間迷茫」。

最後，這同樣關乎「幸存者偏差」，皆因通常是在健康、經濟等方面具有一定條件的人，才有更大機會成家立室。

離婚傷過失業患病

同時須注意，雖然說結婚可令人更快樂，但大前提是選擇正確和合適的伴侶，締結good marriage，那才可創造幸福。據美國心理學家John Gottman研究，一段美滿婚姻可為夫婦兩人的癌症、心臟病、失智、血壓等健康指標帶來顯著改善，並延長壽命多達7年；相反，若陷入非常糟糕之bad marriage，不但會比婚前不快樂，更會令患上癌症、心臟病等疾病的機率提升20%至35%，並使平均壽命縮短4年。

此外，德國經濟研究所（DIW Berlin）的長期研究顯示，在「已婚者」、「離婚者」、「從未結婚者」三類人當中，假設其他條件相同，幸福感最低的是「離婚者」。尤其是「離婚」作為人生大事，會對幸福感造成不能彌補之永久創傷，影響更甚於「失業」和「患病」。由此看來，若未能「好好結婚」，那恐怕倒不如「不結婚」，這可能亦是愈來愈多現代人選擇獨身不婚的原因之一。

綜上所述，人生的其中一條「快樂方程式」大概是這樣：享受青年，善用壯年，結個好婚，捱過中年，活到晚年。

4. 本港今年上半年GDP增速達5.1%，特首李家超上月發表《五年規劃》時，更形容香港「政治經濟形勢處於歷史最好時期」。但這種強勁經濟及「史上最好」形勢，好像未反映於普羅大眾心情，相反香港人顯然「不太開心」...這可能亦關乎「幸存者偏差」，事關能活到70歲後的人，通常都具有較佳的健康及物質條件；反過來看，在健康、財富、人際、家庭等方面狀況欠佳而經常不開心的人，恐怕不容易活到晚年。...已婚夫婦不少也會生兒育女，這又會帶來更多幸福；...同樣關乎「幸存者偏差」，皆因通常是在健康、經濟等方面具有一定條件的人，才有更大機會成家立室。...雖然說結婚可令人更快樂，但大前提是選擇正確和合適的伴侶，締結good marriage，那才可創造幸福。...若未能「好好結婚」，那恐怕倒不如「不結婚」，這可能亦是愈來愈多現代人選擇獨身不婚的原因之一。

比卡超不嬲都好樂觀，由「執1間開16間」到《五年規劃》「最好的時刻」，分分秒秒都在說好傷巷故事，感受到別人感受不到的幸福。至於年青群體（Z世代），已經好多報導話佢哋傾向不婚不育，選擇同居養寵物，有些草食甚至不拍拖，「我哋係最後一代」；「結婚、買樓、生兒育女」「已經唔關我事」，雖然主要原因好可能係無錢，但起碼都係經「自由意志」的選擇，有得揀先至係老闆。而廢老世代，除咗正苦提供大量福利例如兩蚊車之外，好似魔術師同靚姐姐上次去的旅行團（見《爽歪歪摩洛哥》系列）一樣，成班老嘢個個成功人士做生意，以去旅行度日，就算離婚闊太一樣呢度去嗰度去咁開心，明顯就係錢作怪，「錢可以買到快樂」。最唔開心當然係上有四大長老，下有化骨龍塞豆窿，中有「另一半」的中年世代，一人一句都煩過西，點開心啊！

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伸延閱讀：

摩摩來稿：從歷史數據看北上深圳消費熱潮及陸港融合（一）

爽歪歪摩洛哥（一）之準備篇