新聞雜評（四百零五）

信報 2023年6月24日

獨眼

6．26全天候打擊濫用2元乘車優惠

多次違規可被檢控 港鐵罰款增至一千

政府落實加大力度打擊濫用2元乘車優惠，下周一（26日）起聯同各公共交通營辦商組成多支3人監察小隊，「隨時隨地」全天候到本港各公共交通設施打擊濫用情況，一旦發現違例不只要求乘客補回差額，亦會按營辦商各自專屬條例執法，港鐵決定調升違規罰款由500元加至1000元，並需要即時繳付，若揭發曾多次違規，更可能被檢控。

政府的2元乘車優惠計劃去年2月27日起擴展至60歲及以上之後，公帑開支由2021至22年的13億元，暴增至2022至23年的30億元，運輸署周五（23日）在記者會公布，下周一開始加強打擊違規使用2元乘車優惠。署方將聯同各公共交通營辦商包括港鐵、專營巴士、小巴及渡輪公司，展開為期至少2個月的大型聯合查驗行動，屆時運輸署職員、穿制服或佩戴職員證的公共交通營辦商職員，及外判保安員，3人一隊於不同時段到全港各區港鐵設施、專營巴士和小巴路線、渡輪航線監察，如發現濫用者會要求出示身份證、八達通或樂悠咭資料核對。

被查乘客不合作 將求警支援

運輸署副署長李萃珍表示，小隊「any where， any time」（隨時隨地）監察濫用情況，呼籲乘客配合，若不合作會要求警方支援。

港鐵車務營運及本地鐵路總管李婉玲謂，以往對濫用者大多數只要求補差價，今次將加大力度，要求違規者即時交附加費，並由周日（25日）起上調金額，重鐵由原本500元增至1000元，輕鐵及港鐵巴士則由290元上調至370元，若涉多次違規等嚴重個案可能被檢控。九巴、龍運巴士及城巴新巴表示積極配合，如乘客違規會要求對方繳付全額車費。

「長車短搭」沒違規

運輸署上月提交的立法會文件顯示，各公共交通設施自行查核懷疑濫用個案，近年大幅下降， 2020年有10791宗，2021年降至9529宗，去年大減至3681宗。

至於巴士「長車短搭」問題，李萃珍指涉及合資格者使用習慣，不屬違規，會加強教育及宣傳，讓長者選擇最適切的巴士路線。「長車短搭」是指乘客選乘費用昂貴且路途較遙遠的巴士線，但只搭數站便下車。

1. 署方將聯同各公共交通營辦商包括港鐵、專營巴士、小巴及渡輪公司，展開為期至少2個月的大型聯合查驗行動

唓！呢個特衰正苦真係搵錢嚟嘥。打哂開口牌話查兩個月。真係違規使用長者發達通嗰班「未老先衰康講仁」咪最多暫時收埋張廢老發達通先，睇定啲最多過咗呢兩個月又用返，根本阻嚇作用係零，而且又「教育」唔到公眾，真係攞嚟搞。

加強查票｜運輸署：已查21巴士、小巴線逾100班次　未有發現違規 2023年06月26日

【有線新聞】運輸署即日起聯同公共交通營辦商查車票，打擊違規使用長者兩元乘車優惠。截至下午五時查核21條巴士及小巴路線超過100班次，沒有發現違規。

查票隊到大埔中心巴士總站，聯同九巴職員針對載客率高、出觀塘的九巴查票。巴士到，查票隊才上車，之後示意乘客上車，監視乘客拍卡情況，未見查身份證。當乘客全部上車，查票隊就會下車。

李小姐：「聰明的那些人，當然不會拿那張濫用的卡出來。有些不是刻意，站了多少個也不知道，有些是傻傻的。」

巴士乘客：「高調是可以讓人警覺或警惕他們，如果低調又突然嚇到市民，突然心臟病發，又擔當不起。」

查票隊又在大埔運頭塘邨這個小巴站查票，先上車準備。之後乘客逐個上車拍卡，如果懷疑有濫用，會要求乘客出示八達通，筆錄調查結果。查票隊由外判保安、小巴營運商及運輸署人員組成，他們查票後會下車，不會坐足全程。

不過不是每個都查，好像這位女士上車坐下後才拍卡，若無可疑，職員不會查證。

小巴乘客張先生：「今天是有些急，有少許阻礙，我已遲到，要到沙田那邊。如果是快就沒問題，檢查一下都可以接受。」如果小巴未到，即使有乘客在站頭等車，查票隊都暫不檢查車票，待他們上車後再觀察拍卡。

大規模查票行動為期兩個月，運輸署早前說違規用兩元乘車優惠，可能會被檢控，有別於以往罰款即可放行。

小巴業界相信有政府人員在場可以減少爭拗。的士小巴商總會理事長周國強：「小巴有機會下車才付款，小巴司機亦無權懷疑他使用兩元優惠、有懷疑而不開車。因礙於班次，巴士司機反而有權。當然如果政府覺得真的有人濫用，我們絕對支持執法。」

港鐵亦派員在多個車站監察情況，檢查乘客車票或八達通，違規使用乘車優惠或逃票加重罰款至1,000元。

2. 巴士到，查票隊才上車，之後示意乘客上車，監視乘客拍卡情況，未見查身份證。當乘客全部上車，查票隊就會下車。李小姐：「聰明的那些人，當然不會拿那張濫用的卡出來。...」

大鑼大鼓擺到明查票才叫人上車拍卡，係醒「未老先衰康講仁」嘅袋定兩張發達通，一張普通卡一張廢老卡，見有人查飛咪用張普通卡囉，無人查就用廢老卡。呢種「查飛隊」的做法似乎無乜可能長期做落去，真係似做 show 多啲。你話拉到違規使用者的話，可以「完善到個法治」，投放資源多過實際被違規使用的金額亦無可厚非；但依定作用明顯是零，咁就真係有啲浪費資源兼擾民的情況發生喇！

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首季詐騙案佔整體罪案四成　有議員倡到受騙人住址貼告示　保安局稱網騙無遠弗屆 2023年06月21日

【有線新聞】今年首季詐騙案佔整體罪案四成，有議員建議當局效法內地，到受騙人的大廈貼告示，提醒其他住戶提高警覺。

港島東（民建聯）梁熙：「這幢大廈有多少人被詐騙，就會感覺距離很近，警惕就會提升。」

保安局署理局長卓孝業：「目前大部分在網絡、電話上的騙案都是無遠弗屆，受害人不單因為居住地址的問題，多謝梁議員提出前衛的想法，我們會與防罪科的同事仔細研究這個方式是否可行，以及會否有其他意想不到的問題出現，包括會不會對受害人作二次傷害，這方面都需要小心考慮。」

商務及經濟發展局說，為加強打擊詐騙案，短訊發放人登記制度7月底會制定實務守則，10月底完成網絡系統升級及籌備工作，年底會在銀行業試行。

3. 港島東（民建聯）梁熙：「這幢大廈有多少人被詐騙，就會感覺距離很近，警惕就會提升。」保安局署理局長卓孝業：「目前大部分在網絡、電話上的騙案都是無遠弗屆，受害人不單因為居住地址的問題，多謝梁議員提出前衛的想法，我們會與防罪科的同事仔細研究這個方式是否可行，以及會否有其他意想不到的問題出現，包括會不會對受害人作二次傷害，這方面都需要小心考慮。」

其實又好難怪點解當初公文袋受我城中剷歡迎。人哋擺幾個劣C專業人士出嚟，教育程度講嘢（貌似）有道理，傷民自然容易受落兼被洗腦。多年過去，我城由亂入治、由治入興，但選出來的治巷愛國者的腦筋依然似乎不太靈光，其言論跟「高教育水平」相去甚遠，竟然提出照抄內地貼個「牛鬼蛇神」標籤在大廈門口！意即呢座大廈住客都係水魚羊牯，特別易俾人呃？咁做法究竟可以警惕到啲咩嘢？蛇齋黨搵到啲咁嘅極品出來都算佢本事。

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斜槓族｜調查指年輕人追求彈性工作　Slasher：正職消磨意志　青協倡分拆成兼職 2023年06月19日

【有線新聞】「斜槓族」愈來愈普遍，有調查發現年輕人追求彈性工作安排，安穩的工作不再是首選。

「人生不是為了打份工，「長工時」不等於工作效率。」Alicia畢業兩年，一直沒做全職，選擇做「斜槓族」，寫文章、補習、做KOL……寧願身兼數職。斜槓工作者ALICIA：「我有很多興趣，很多東西想做，我覺得如果做一份正職，會佔據一星期很多時間，對於意志非常消磨，我會不理解自己在做甚麼，很多時候在『扮工』、等下班。」

像Alicia般，很多年輕一代都不想被「份工」束縛自己。青協早前訪問了逾200名青年以及過百間公司，了解他們對於企業友善措施的看法，發現年輕人重視不超時工作、彈性假期，而僱主就認為培訓機會、薪酬比較重要。

香港青年協會青年就業網絡單位主任黃民信：「他們不期望自己在同一間機構工作，可以的話身兼兩、三份工作，有更多體會的話，對自己人生探索、視野、生活經驗更加豐富。那就是說，可能有機會一份工朝九晚五、朝九晚六，一星期五天上班，可能未必是他們現在追求的。」

所以就算有七成多公司正推行職場友善措施，都因為不符合年輕人期望，解決不到「請人難」的問題。青協建議僱主可以將一份正職拆成幾份兼職，提供更彈性的工作時間，吸引年輕人。

4. Alicia畢業兩年，一直沒做全職，選擇做「斜槓族」，寫文章、補習、做KOL……寧願身兼數職。斜槓工作者ALICIA：「我有很多興趣，很多東西想做，我覺得如果做一份正職，會佔據一星期很多時間，對於意志非常消磨，我會不理解自己在做甚麼，很多時候在『扮工』、等下班。」...香港青年協會青年就業網絡單位主任黃民信：「他們不期望自己在同一間機構工作，可以的話身兼兩、三份工作，有更多體會的話，對自己人生探索、視野、生活經驗更加豐富。...」...青協建議僱主可以將一份正職拆成幾份兼職，提供更彈性的工作時間，吸引年輕人。

要身兼數職又要有趣味，能夠體味人生的話，嗰「數職」應該都係完全唔同類型的工作（其實 Alicia 寫文章同做KOL的內容性質可以一雞兩味，只有補習係完全唔同的工作）；不過以現袋有青自幼學會十八般雜耍的CV來就，要「周身刀張張利」應該都唔係問題。魔術師唔明的只是，假設身兼三職，有青究竟係有效率到只需一般人三份一時間已能完成工作，所以可以「一身兼三職」；定係交貨永遠得三分一成果，天一半地一半地「一身兼三職」呢？

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信報 2023年6月24日

泰坦號內爆 英富商五人瞬間罹難

尋獲潛水器5殘件 美軍曾測到解體聲

探索鐵達尼號失聯的「泰坦號」潛水器，發生災難性內爆，5名乘客相信全部罹難。美國海岸防衞隊在鐵達尼號船頭約488米處發現「泰坦號」5件主要殘骸，包括錐狀尾部的碎片，符合內爆的估計。專家說，內爆令潛水器急速坍塌，裏面的人幾乎瞬間死亡。《華爾街日報》引述消息指出，「泰坦號」周日失聯後不久，美方一個用作探測敵方潛艇的高度機密聲學監測系統，偵測到疑似「泰坦號」內爆的聲音。

專家：不會找到人體組織

各國連日搜索周日下潛後失蹤的觀光潛水器「泰坦號」，加拿大搜索船「北極地平線」（Horizon Arctic）的水底機械人「Odysseus 6K」，周四在近4000米深處海床的鐵達尼號殘骸附近，距離船頭488米（1600呎）的地方，發現5件屬於「泰坦號」的殘骸，包括錐狀尾部、着陸架、觀景窗和兩件來自船身的碎片。

領導搜索行動的美國海岸防衞隊少校毛格（John Mauger）在記者會上表示，碎片區與潛水器發生災難性內爆的情況吻合，「泰坦號」上5人全部罹難。

內爆（implosion）是指潛水器在深海巨大壓力下崩塌，在數毫秒內摧毀，潛水器內的人未察覺到出事已瞬間身亡。「泰坦號」原訂下潛2小時會到達海床，現時仍未確定「泰坦號」周日上午下潛1小時45分鐘後，與水面母船失去聯絡時，是否當刻就內爆。

《華爾街日報》引述美國海軍官員消息報道，軍方周日在「泰坦號」失聯之際，用來偵測敵人潛艇的系統偵察到不尋常並可能是內爆或爆炸的聲音，分析後將資訊分享給搜救現場指揮官，但後來判斷該聲響並不完全可靠，因此行動繼續以搜索生還者為目標，相關消息沒有對外公開。

續派遙控潛水器調查起因

毛格表示，搜救行動放置的聲納浮標沒有偵測到任何內爆的聲響，而當被問到有沒有機會找到乘客遺體時，他回答說該處環境極之不利，故目前不能提供任何答案。美國有線新聞網絡（CNN）引述災難醫學專家指出，深海內爆後不會有任何人體遺骸留下，不會找到任何人體組織。當局將繼續使用遙控潛水器（ROV）搜索海床，尋找更多線索，希望找出「泰坦號」內爆的時間及原因。毛格指出海底環境複雜，需要不少時間，而其他設備及人員將陸續撤離。美、加、法等國過去數日派出多艘船艦及飛機到現場搜救，除了搜索裝備，亦包括起重設備及醫療人員。

在找到潛水器殘骸之後，潛水器公司「海洋之門探險」（OceanGate Expeditions）發表聲明稱，相信公司行政總裁拉什（Stockton Rush）、巴基斯坦富商達武德（Shahzada Dawood）及其兒子蘇萊曼（Suleman Dawood）、英國富豪兼探險家哈丁（Hamish Harding）及法國潛水家納傑雷特（Paul-Henri Nargeolet）已不幸離世。聲明中讚揚他們是真正的探險家、具有冒險精神、熱愛探索及保護海洋，對5人遇難深感惋惜，並在這個艱難時刻慰問他們的家屬。

美國白宮發聲明悼念「泰坦號」的遇難者，感謝參與搜索的各國人員。英國首相辛偉誠透過發言人哀悼慘劇中的5名死者，慰問死者家屬，稱未能想像過去數天他們所承受的煎熬，外交部將會接觸家屬提供協助。

5. 《華爾街日報》引述美國海軍官員消息報道，軍方周日在「泰坦號」失聯之際，用來偵測敵人潛艇的系統偵察到不尋常並可能是內爆或爆炸的聲音，分析後將資訊分享給搜救現場指揮官，但後來判斷該聲響並不完全可靠，因此行動繼續以搜索生還者為目標，相關消息沒有對外公開。

尾軍的確係夠權威，話判錯就判錯，旁人不得質疑；如果類似說話來自我城 popo 之口，肯定會被傳霉追殺九條街！

信報 2023年6月24日

占士金馬倫後悔無預早示警

電影《鐵達尼號》大導演兼深海探險家占士金馬倫（James Cameron）表示，在「泰坦號」失蹤初期便收到消息指探測到巨響後，潛水器通訊中斷，當時就知道潛水器爆炸，他後悔沒一早警告「泰坦號」設計有風險。

創辦人反指外界不知情

曾說因為想潛下看鐵達尼號殘骸而執導《鐵達尼號》的占士金馬倫，下潛觀看殘骸超過30次，他亦是潛水器製造商Triton Submarines老闆之一，參與設計及研發觀光潛水器。身在研究潛水器的圈子當中，他周四表示在「泰坦號」周日失聯不久就收到探測到巨大爆炸聲的消息，「我向我所認識的朋友發電郵，說我們失去了一些朋友，潛水器發生內爆，碎片散落海床，我在周一上午發出這些電郵。」他憶起當初聽聞「海洋之門探險」以複合碳纖維及鈦金屬製作深海潛水器時，和其他業界人士一樣抱持懷疑，「我認為那是個恐怖的想法，我但願當初有出聲，但我以為有更多比我聰明的人，因我未試驗過那種技術，但聽起來很糟。」他認同有人曾警告碳纖維及鈦金屬可能破裂滲水，隨着時間過去功能將會衰退，「不應讓不是深海工程師的乘客，付錢乘搭實驗性的潛水器」。他指出，今次事故與鐵達尼號災難的相同之處，是無視警告。

出事潛水器公司「海洋之門探險」共同創辦人桑萊因（Guillermo Söhnlein），回應外界對設計的質疑，指占士金馬倫等評論事件的人並沒有掌握全部資訊，他們並未親身參與「泰坦號」的設計、建造及測試，他強調所有業界人士都深明深海探險的風險。

6. 他憶起當初聽聞「海洋之門探險」以複合碳纖維及鈦金屬製作深海潛水器時，和其他業界人士一樣抱持懷疑，「我認為那是個恐怖的想法，我但願當初有出聲，但我以為有更多比我聰明的人，因我未試驗過那種技術，但聽起來很糟。」...出事潛水器公司「海洋之門探險」共同創辦人桑萊因（Guillermo Söhnlein），回應外界對設計的質疑，指占士金馬倫等評論事件的人並沒有掌握全部資訊，他們並未親身參與「泰坦號」的設計、建造及測試

魔術師都贊成老占唔出聲，依家講嚟馬後炮就「無所謂」。對於剛愎自用的人來說，你好意相勸只會換來一句黃人腔：「未試過又點知唔得呢？」

信報 2023年6月23日

泰坦號搜索區海床現殘骸

未確認屬潛水器 續全力營救

在大西洋失蹤的觀光潛水器「泰坦號」仍未尋回，多國擴大搜索行動，相信潛水器上氧氣已耗盡之際，傳來在搜索範圍內發現殘骸碎片的消息。領導搜救的美國海岸防衞隊海軍少將毛格（John Mauger）早前表示仍然有信心，將繼續執行任務。

美國海岸防衞隊本港時間昨日深夜宣布，在鐵達尼號沉沒位置附近的遙控潛水器（ROV），於搜索範圍內的海床發現殘骸碎片。英國廣播公司（BBC）引述潛水專家兼泰坦號乘客的朋友默恩斯（David Mearns）說，殘骸碎片包括潛水器的後蓋和一個着陸架。專家正在評估有關訊息，未清楚殘骸是否來自泰坦號。該海岸防衞隊將於當地時間下午3時（香港時間凌晨3時）召開記者會交代搜索「泰坦號」的最新情況。《華盛頓郵報》報道，發現殘骸的ROV由加拿大船隻「北極地平線」（Horizon Arctic）派出，周四深入海底展開搜索。

氧氣已盡 專家排除內爆

潛水器在周日上午8時開始下潛，估計最多有96小時氧氣，相信已於周四上午，即香港時間昨晚8時耗盡。

再多10艘船及幾部遙控潛水器昨日加入搜救行動，因為估計水流將潛水器推離當初下潛的地方，美國海岸防衞隊將搜索範圍擴大一倍。法國的水底機械人Victor 6000趕抵現場，可72小時不間斷運作，加拿大的水底機械人下潛至海床搜索。美國、加拿大與法國團隊亦已在北大西洋搜索超過2.6萬平方公里海域，面積大概是美國康涅狄格州的兩倍。

加拿大巡邏機周二偵測到聲響後，美國海軍周三亦偵測到水下聲響，但仍未能肯定是否與潛水器有關。英國《每日郵報》引述美國紐約雪城大學的聲納專家卡森（Jeff Karson），他認為那些撞擊聲很可能只是鐵達尼號殘骸碎片跌下發出的聲響。而英國《衞報》引述澳洲深海工程師阿勒姆（Ron Allum）表示，他認為潛水器並無內爆，因為若潛水器爆炸，一定可偵測到爆炸聲。

拉什妻是鐵達尼號遺屬

「泰坦號」上5人中，3人有探險經驗，包括觀光潛水器公司「海洋之門探險」的行政總裁拉什（Stockton Rush）及英國富商兼探險家哈丁（Hamish Harding）。而拉什太太溫迪（Wendy Rush）更是鐵達尼號乘客的後人，高祖父母於鐵達尼號遇難。溫迪與拉什均曾任飛行員，過去兩年曾3次參與公司的下潛旅程探索鐵達尼號殘骸。

1997年電影《鐵達尼號》其中一幕經典場面是一對老夫婦在床上相擁等待死亡來臨，這對老夫婦的原型就是溫迪的高祖父母，即美國梅西百貨（Macy's）合夥人施特勞斯（Isidor Straus）和夫人艾達（Ida Straus）。據當年生還乘客透露，兩夫婦是船上最富有的人之一，地位尊貴獲安排登上救生艇，但施特勞斯認為婦孺優先因而拒絕登船，艾達跟隨丈夫亦不肯上船，將逃生機會讓給女傭，並將自己穿着的皮草送給她，兩人展現的人性光輝感動人心。

富豪哈丁曾經在港讀小學

至於曾在香港讀小學的哈丁喜歡上天下海，擁有3項飛行及潛水的健力士世界紀錄。他1964年在英國倫敦出生，父親是測量師，哈丁6歲時隨父母到香港生活，入讀山頂小學，到11歲回到英國。

7. 加拿大巡邏機周二偵測到聲響後，美國海軍周三亦偵測到水下聲響，但仍未能肯定是否與潛水器有關。英國《每日郵報》引述美國紐約雪城大學的聲納專家卡森（Jeff Karson），他認為那些撞擊聲很可能只是鐵達尼號殘骸碎片跌下發出的聲響。而英國《衞報》引述澳洲深海工程師阿勒姆（Ron Allum）表示，他認為潛水器並無內爆，因為若潛水器爆炸，一定可偵測到爆炸聲。

用已知現實（有內爆，其實尾軍有聽到爆炸聲）來對比之前的證詞及「磚家」所言，明日黃花中帶些諷刺感，就好似疫情期間猿叫獸的「棟篤笑」一樣。

8. 1997年電影《鐵達尼號》其中一幕經典場面是一對老夫婦在床上相擁等待死亡來臨，這對老夫婦的原型就是溫迪的高祖父母，即美國梅西百貨（Macy's）合夥人施特勞斯（Isidor Straus）和夫人艾達（Ida Straus）。據當年生還乘客透露，兩夫婦是船上最富有的人之一，地位尊貴獲安排登上救生艇，但施特勞斯認為婦孺優先因而拒絕登船，艾達跟隨丈夫亦不肯上船，將逃生機會讓給女傭，並將自己穿着的皮草送給她，兩人展現的人性光輝感動人心。

原來如此，真係唔講唔知。人地老夫婦對女傭咁好，崇洋媚外的我城中剷卻要工人姐姐訓棺材房！

9. 拉什太太溫迪（Wendy Rush）更是鐵達尼號乘客的後人...富豪哈丁曾經在港讀小學

某太太是「鐵達尼號乘客的後人」又點？可以唔使死？富豪在巷讀過小學又點？又想黐人金糠？

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信報 2023年6月24日

譚耀宗：港再無中間派 愛國者當道

前全國人大常委、全國港澳研究會副會長譚耀宗指出，現時絕大部分港人都「愛國愛港」，而「反中亂港」者屬「極少數」，故以往香港社會的政治劃分已不合時宜，並明言香港再無「中間派」。新思維狄志遠認為，譚耀宗的講法反映二元對立思維；行政會議成員、民主思路召集人湯家驊說，從只有愛國者能參與管治角度看，香港並無或不需要中間派。

被判刑DQ者是反中亂港

《明報》周五引述譚耀宗表示，過去因選舉關係，社會被籠統地分為佔三成的堅定「愛國愛港」支持者、三成的反對派支持，以及四成的「溫和中間派」。惟在《港區國安法》和「愛國者治港」出台後，香港經歷由亂及治，現則進入由治及興，愈來愈多人更正確認識和理解「一國兩制」及中央全面管治權，目前絕大部分港人都是「愛國愛港」，「反中亂港者」則屬極少數，所以「愛國者已逐步成為香港社會的主流，香港再無所謂中間派，只有愛國愛港及反中亂港派」，同時指「被判刑、被DQ、逃走海外的才是反中亂港者」。

譚耀宗又形容，民主思路和新思維都是愛國者。至於民主黨方面，他認為沒有被DQ或判刑的人都可視為愛國者，並稱現在香港需團結大多數、孤立一小撮，以及不應分愛國的程度深淺。

狄志遠回應譚耀宗言論時稱，譚耀宗的說法反映二元對立思維。他認為大部分泛民主派人士都愛國、支持《基本法》和「一國兩制」，只是手法與建制派不同，而提倡「港獨」的只屬少數。

狄志遠指說法二元對立

他指中間派與建制派對民生問題的取態較為接近，都是傾向於中下階層利益，而中間派和民主派在民主訴求上，就希望盡快落實雙普選，這方面可能與建制派不同。

狄志遠表明，不覺得中間派是窮途末路，強調中間派只要堅持溫和、理性，並且尊重「一國兩制」，便有空間參選立法會和區議會。

湯家驊亦說，撇除政治取向，只有愛國者能參與管治，從這角度看，香港並無或不需要中間派。然而，他覺得政治取態與是否愛國並無衝突，把中間派和愛國者劃分開來並不公平；而要全面落實「一國兩制」，他認為中央會希望香港維持與內地城市有別的社會環境，長遠而言立法會亦需要不同政治光譜，前提是由港人創造條件，取得中央信任。