摩摩來稿：從歷史數據看北上深圳消費熱潮及陸港融合（四）

千呼萬喚始出來（多謝C君召喚），摩摩新作終於入手：

從歷史數據看北上深圳消費熱潮及陸港融合（四）

關於《從歷史數據看北上内地旅游熱潮及陸港融合》系列，原來筆者上次發表已是去年4月，該篇末的預告及結語，寫到「而除非未來兩季有更大突破或大逆轉，筆者會於明年1月才總結整個24年深圳的數據。…而關於第1季『過大海』狀況，會於4月底至5月初發表；『兩大白象』仍暫定於今年第3季完結後發表。」。可惜由於筆者一些個人原因，「過大海」和「兩大白象」完全食言未能發文，慶幸原來深圳數據本應承是今年1月總結，筆者「個人整改」後有暇重新上路時，原來「只是」延期了還未夠一個月，實屬萬幸也，希望不負部份讀者之所望。

閑話表過，進入正題。關於釋義、數據來源、統計對象/方法，請參考第一篇。

整體數據觀察

由16年至24年的全年及25年1月的數據：

“One picture speaks a thousand words.” 現在更有兩張，一看就知道是「破盡紀錄，勢不可擋」。不過如果筆者以此為結語就此擱筆，就未免太「揸流攤」了。其實從數據中，也可以發掘到一些細微現象：

- 印象中，「北上消費」成爲話題是大約在23年4月（即内地於同年1月8日「開關」後一季左右），年中正式成爲熱潮，筆者現場目測每逢周日晚南下過關回港者亦人數衆多；但到同年第三季數據仍然不比以往，筆者亦分析過是因爲過關者少了已經銷聲匿跡的水貨客。而上次發表時，24年第一季人數雖已突破歷年第一季紀錄，但尚未大幅抛離；可到了第三季乾脆「不裝了」，簡直是「一路狂飆」。「從質變至量變」，大約用了一年左右。

各管制站觀察

（注：隨着內地有關當局於2024年7月31日取消全數直通車鐵路口岸，紅磡管制站之直通車客運服務正式取消，入境處並於當日將其從每日出入境人次統計數字中剔除；而沙頭角管制站之客運服務自疫情停止後至現在仍未恢復）

相信有違大部份港人直覺，在總體數字破紀錄之際，往昔最多人使用之羅湖仍未返回疫情前數字。除了水貨客消失外，往深圳羅湖區之旅客可取道香園圍（畢竟長者$2乘車優惠實在吸引也）、以及以往要經羅湖坐大巴/廣深綫動車去深圳市以外地點現在可以由西九龍坐高鐵取代，也是重要因素。

另外筆者曾於上一篇說「開通剛過一年的香園圍更不用說了，越來越受歡迎，相信單月破100萬人次指日可待」，結果在24年12月達成：

分析和感想

（一）

上一篇筆者引述TVB報導，當時北區和屯元天的藥妝店疫情後生意都大不如前；這次又是TVB，即使去年12月重開「一周一行」也依然故我，證明内地旅客的消費模式已經徹底改變了—畢竟藥妝店賣的不是奢侈品，以往部分内地人更視港貨為生活必須，總不成如一些黃絲財演什麽也賴上「内地經濟欠佳」也。

（二）

此次數字上的狂飆絕對不是「同一批人去多幾次」，而是的確有很多疫情前無北上習慣者加入—筆者從不同渠道都得悉很多疫情前抗拒踏足内地者，現在都成了北上消費常客；筆者也在關口見到很多貌似「麻X煩」的港女過關。而從數字分析，開始狂飆的第三季正值暑假，相信是不少家長帶子女北上，又或大中學生自行北上玩樂。

這種趨勢長遠一定對社會意識形態有質變的影響，不過筆者暫時未强烈感受到，或者要再觀察一段時間。

預告

- 關於「過大海」，因爲澳門統計局要每月21日左右才發佈上個月的入境數據，所以筆者會乾脆等到4月尾後才一次過連今年第一季的數字作總結

- 關於「兩大白象」，本來筆者發覺使用量好像於去年年底有點見頂，但到12月和今年1月好像又有突破，所以決定今年七月才發表，以待更明確之趨勢形成

- 而深圳的數據，現在要觀察是什麽時候見頂，筆者預期到時一年可以達1億人次（去年第四季單季是2252萬）；如果有特別的趨勢（例如加速狂飆或突然萎縮），會於今年7月發表，否則只會由得趨勢自行滾動，到明年1月再年結。

- 另外因爲重開「一簽多行」，筆者或會於今年7月發表文章總結半年來旅客數字的變化，敬請留意

結語

筆者上一篇引用過周顯文章寫過的「畢竟，玩樂成本與質素，是切身感受，這可比意識形態重要太多了」，的確，國家軟實力的進步，才是加强國民向心力的根本；引用周顯另一篇粗鄙得多的《溝女的軟實力》作結：

我想了一想，問：「那麼，如果有朝一日，中國人好威，去外國溝女，一講我是Chinese，鬼妹即刻投懷送抱，這是不是代表了，中國便很有軟實力了？」

聰明的朋友說：「仲使講！如果認中國人，可以到處都溝到女，仲有人搞港獨？個個都搶住認自己係中國人啦！而家之所以啲香港人唔認自己係中國人，之唔係因為做中國人溝女，要加loading之嘛！」

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魔術師簡評

1. 建議圖表Y軸可以用「萬」為單位表達，應該比「e+06」、「e+07」容易理解。

2. 而上次發表時，24年第一季人數雖已突破歷年第一季紀錄，但尚未大幅抛離；可到了第三季乾脆「不裝了」，簡直是「一路狂飆」。「從質變至量變」，大約用了一年左右。

也有可能是因為正苦較以前加大力度宣傳「北上做生意」，加上傷巷商機真係唔多，多了商務客北上找生意。單就靚姐姐就係因為「傷巷客戶手緊」，都要開拓「大陸線」，北上傾生意睇廠都走咗好多轉。

3. 往深圳羅湖區之旅客可取道香園圍...即使去年12月重開「一周一行」也依然故我

屯門都係深圳灣、香園圍的巴士路線集散站，過時過節長假期，目測真係唔少巷豬北上，而內地客「落嚟」真係少咗。

4. 很多疫情前抗拒踏足内地者，現在都成了北上消費常客；筆者也在關口見到很多貌似「麻X煩」的港女過關。

純粹無責任猜測：有青看重「群體、朋輩認同」多於「意識形態」，或者可以話「潮流興反共、欺負正苦」，有青便一窩蜂去做黃黑，不落人後；「潮流興北上消費」，即使有點不願意，但「『殺人政權』又不是真的會『殺人』」，有得平玩各種傷巷無得玩（或少有機會玩）的潮物，又點會新X坑唔去玩返轉呢？玩開有鋪癮，群體效應自然愈帶愈多人。

講到呢處，都要一選傷巷多年來的煲冬瓜教育，就算有青視之為「蝗話」，但起碼溝通焦無礙也。

5. 如果認中國人，可以到處都溝到女，仲有人搞港獨？個個都搶住認自己係中國人啦！而家之所以啲香港人唔認自己係中國人，之唔係因為做中國人溝女，要加loading之嘛！

身份認同，唔使 baby face，巷男都好有市場（可能要認「中國香港男」就更加加分（笑）。

信報 2025年1月17日

陳慶嘉 嘉．道理

什麼男人較可愛

談過什麼地方女人最可愛，有女人問：「哪什麼地方男人較可愛？」

不少港女對港男彈多過讚，宅男不用說，型男都很自戀。港男亦經常遇難即退，很少死心塌地追求目標。他們但求方便，所以多數型男身邊都並非美女；雖然女人煩不煩與美不美沒必然關係，男人對女人如吃東西，方便快捷就可以，吃好東西？偶然一次吧。

外地女人嫁港男，多半讚有紳士風度。比起傳統日韓男人，港男相對地溫柔細心，她們說，港男較幽默風趣，多點小聰明，這亦是本地文化特色，可以在過去香港影視作品中看到。

以外形計，港男沒甚優勢。雖近年多了男人做gym，身形上仍稍有不及，相對服完兵役的韓男，腰肢挺直，已被比下去；風氣所及，港男比以前着重打扮，可惜與其他地區相比，可觀性仍不足，不修邊幅者佔大多數。

有本地女性批評，港男說話技巧日漸退步。過去受女性歡迎的港男，除了有外表，更討好是會說讓女人開心的話；不要小看說話的才華，外表與幽默之間，女人會選幽默。

不只一個女人告訴我與美男相處的失望：「第一次單獨見面，心跳加速，但交談3分鐘已覺得沒趣。」她們說男女關係不只肉體，親熱完亦要思想交流，與思想空白的男人根本沒什麼好交流。懂得說話的男人，外表欠佳亦可風流；我認識最受歡迎的男人，除了富二代或有過人賺錢能力，就是說話好聽，有些男人長得很醜，但有一張能讓女人開心的嘴巴，已有過不知多少美女。

談戀愛時，女人用耳朵多過用眼睛，看她們陶醉時總閉上雙眼便知道。好的男演員，演技主要靠眼神與聲音，男人要可愛，這兩點已足夠。

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