新聞雜評（二百零三）

多名港鐵高層就紅磡站工程離職 更新：2018/08/08 00:11

港鐵沙中綫紅磡站工程問題，港鐵及政府分別召開記者會交代最新情況，揭示港鐵提交的報告資料不準確、前後矛盾，又未經申請改圖則，螺絲頭數目少大概二千個。
港鐵宣布改組管理團隊，工程總監黃唯銘及三名總經理即時離職，行政總裁梁國權提出提早退休，但會在繼任人履新後才生效。至於港鐵主席馬時亨，表示曾經兩次請辭，但政府要求他留任處理行政總裁招聘。
港鐵主席連同管理層召開記者會，承認向政府提交的沙中綫紅磡站報告資料不準確。問責下台最高職位的，正是坐在馬時亨旁邊的行政總裁梁國權，他原本續約至 2020 年，提出提早退休，會留任至找到合適人選。 
問責還有多次出來就沙中綫解畫的工程總監黃唯銘，他提出請辭，獲港鐵接納，即時生效。離職亦包括同一個記者會上解釋螺絲頭問題的總經理胡宏利、多次在立法會就沙中綫解畫的總經理李子文及黃智聰，亦已經離職。馬時亨說七月時，立法會委員會通過無約束力動議要求他辭職，他第二日向特首提出請辭，當時未知道今次事件，到星期一再次請辭，不獲特首接納。 
港鐵記者會前，政府就事件開記者會，說對港鐵提交報告前後矛盾，覺得事態嚴重。政府作為港鐵大股東，亦有代表在董事局，是否需要問責？陳帆說，政府是由發展局常秘韓志強代表出席董事局。

１. 記得董伯伯講過：「離去好容易，留低卻很困難」，但馬大亨就不只止話「我話 okay 就 okay」同埋「天口熱，無祈禱」之外，仲有「留低係負責任的表現」，真係青出於藍，兼且當面摑咗「尸位素餐」四個字兩巴！
２. 馬大亨又真係好得意，話「港鐵工作很大壓力，十年前我身為問責官員向政府請辭，同樣是因為大壓力」；Ｄ，你早就財務自由，搵夠上岸，做嘢唔想咁大壓力，明嘅！但既然只係賺錢買花戴，就唔該唔好以 hea 做嘅心態去做上市公司嘅高層喇！唔搵咁多，搵間 NGO 來做總裁得唔得？

３. 尋煩焗腸先下手為強開記者大數巷鐵高層不是，明顯係棄車保帥之舉，留返個馬大亨同埋名人之後係度受靶，其他無利用價值嘅人就可以走得！
４. 記得當年呢位巷鐵ＣＥＯ剛上位之時，網友 sony（定 ec？）曾提出要魔術師點評下呢位名人之後個面相，結果魔術師側側膊拖下拖下就唔記得咗...而家馬後炮睇返，知道點解喇？嘻嘻！

＊＊＊

歌舞檔找新陣地 2018/08/08 06:31

取消旺角行人專用區後的首個周末，《新聞刺針》在廟街和尖沙咀都找到其中一個歌舞檔的蹤影，有檔主由屯門公園起家，到在旺角大展鴻圖，她怎樣經營這盤歌唱事業？「殺街」之後怎麼辦？
油麻地廟街在旺角殺街後的第一個周末，這裡的歌檔多了一班新面孔客串。這些歌手都是來自「新天地歌舞團」，歌舞團的團長喻米英，老歌迷都叫她做英姐，歌手就叫她老闆。
廟街跟旺角比，真的天與地。六年前，喻米英開始進駐西洋菜街和奶路臣街交界，她們越唱越紅，整個街口塞滿捧場客，近年更大展鴻圖，在戲院門口開多一檔。
歌檔大家姐發跡原來有段故，每日下午三時，就會在屯門公園見到喻米英，十三年前，她就在這裡起家。來到香港之後，她最初在屯門公園的歌檔「jam 歌」，後來接手歌檔做檔主，又組成「喻家班」，在屯門公園經營她的歌檔產業。做老闆，有時還要兼任琴師，在屯門唱到五時四十五分準時收檔。
其實不止廟街，一個月前，「喻家班」亦已經謀定後路，到尖沙咀碼頭開檔。下午五時許，屯門公園差不多收檔，同一時間，記者在尖沙咀碼頭見到有歌迷幫她們霸位。晚上七時許，「喻家班」開檔，歌迷亦來到這個新聚腳點，歌檔規模比旺角和屯門都明顯較細。歌檔事無大小都是喻米英打理，琴師、音響安排好，她會向歌手收錢，有熟悉「喻家班」內部運作的人向記者透露收費。
小紅是「喻家班」的當紅歌手，最近逢星期三晚都到尖沙咀唱歌，她更當自己為全職歌手。打賞豐儉由人，不過山大斬埋有柴，收入都可觀。旺角行人專區最後一個周末，「喻家班」精英傾情演出。

５. 睇唔出呢位蝗國歌舞團團長竟然係科班出身。蝗國真係好多乜專物專、乜鬼戲劇歌唱學院之類，唔好話雙冰的級數，真係隨便搵幾個不成器的出來，實力都有返咁上下。即係好似老父咁，雖則只係我城美專畢業，但所學都夠糊口養活一家；唔似好似新一代咁，學勻十八般武藝但都就周身刀無張利。
６. 原來呢位小紅都有幾分風情，仲有幾分似風塵版王馨平添！

＊＊＊

信報　2018年8月6日
紀曉風 獨眼香江
警方免費防毒App 為手機把關
智能手機、平板電腦普及，不少人會用來作消費交易、股票買賣等，但安全意識不足，甚少會安裝掃毒程式，前年就有股民用手機買股票時被入侵損失200萬元。為鼓勵巿民「防毒」，警方今日起展開「網絡安全運動2.0」，與多間防毒軟件公司合作，提供掃毒應用程式（App）免費下載，並提醒巿民手機中毒徵狀，以防出現損失後才驚覺就太遲。
加密勒索軟件WannaCry去年肆虐全球，加上殭屍病毒被黑客利用入侵電腦有上升趨勢，港警去年錄得涉及科技犯罪而導致財務損失為5567宗；其中假扮用戶騙取充值卡或點數卡個案，今年上半年大幅增至358宗，較去年同期升8倍，涉及金額也大增5倍至240萬元【表1】。有鑑於此，警方去年中展開為期一年的「網絡安全運動」，提供一次性免費掃毒程式下載及掃描電腦，錄得23萬次下載量，掃除惡意程式近23.6萬個，較前年大增逾1倍。
去年共23萬次下載
警方今年再下一城，今日起展開運動2.0，主要針對智能手機及平板電腦。網絡安全及科技罪案調查科高級警司羅越榮說：「好多人都好錫住部手機，一買就會貼屏幕保護貼，但手機入面更重要嘅資料，偏偏好少人會諗到去做多一步保護。」
保護意識薄弱分分鐘導致重大金錢損失。2016年9月一名市民透過手機買賣股票時突然死機，他雖立即向證券行查詢但為時已晚，因有不法分子動用其戶口內約900萬元，購買兩隻「仙股」，而股價當時正下跌，受害人立即止蝕離場，最終仍損失約200萬元。警方調查發現，受害人曾透過該Android手機在不正常渠道下載不明應用程式，以致被入侵。
調查科網絡安全組總督察許綺惠稱，警方發現近年針對亞洲的智能手機惡意程式如木馬程式、挖礦病毒（黑客控制他人手機資源做事），許稱中招者多是因下載來歷不明文件或打開可疑連結、安裝第三方（非官方）流動應用程式等中招。
iOS系統應用有限制
她教路，若懷疑手機中毒，可看看有否下列徵狀，包括電量消耗奇快、性能較原廠出機時差很多、無故出現大量沒下載過的App、手機發熱，及突然出現不明消費等。警方又提供多招防毒【表2】，及建議登入網絡安全運動網站https︰//www.cybersecuritycampaign.com.hk下載免費掃毒App。
就該掃毒App，Android手機可掃描App是否中毒及識別個別問題網站，若是iPhone，因受iOS系統限制，只能識別瀏覽的網站是否有毒。

７. Ｄ，估唔到所謂「提供一次性免費掃毒程式下載及掃描電腦」，只係俾幾條 links 去連結返一眾著名防毒軟件，所謂「免費」其實只係 trial version，鬼唔知咩？使乜當係開心大發現咁大肆報導？

（圖片來源：香網絡安全運動網，retrieved on 8 Aug 2018）

＊＊＊
伸延閱讀：
維基百科：梁國權

【港鐵地震】馬時亨兩次向林鄭月娥提辭職皆獲挽留：留低因負責任
撰文：黃靜薇　張雅婷
2018-08-07 18:00　最後更新日期：2018-08-07 23:19

港鐵沙中線工程屢次被揭發問題，醜聞不絕，運輸及房屋局局長陳帆今日（7日）直指沙中線紅磡站工程存在多個問題，已要求港鐵解除相關工程管理團隊職責。港鐵傍晚就由主席馬時亨連同行政總裁梁國權舉行記者會，交代事件。
馬時亨指，事件中有個別人士未有就情況向董事局作出全面匯報，令董事局蒙在鼓裡，對事件深表遺憾，而事件亦令政府對港鐵失去信心及令公眾失望，為此表示道歉。他又指，會重組管理團隊。其中，工程總監黃唯銘已提出請辭，即時生效。至於行政總裁梁國權亦提出提早退休，惟港鐵希望他留任至繼任人選到任為止。
馬時亨亦指，曾兩次向特首林鄭月娥提出辭職，惟政府挽留他。他又指，自己留低是因為「責任心」。
港鐵今日（7日）上午召開董事局特別會議，討論沙中線東西走廊的月台層板建造工
程，期間獲告知港鐵於6月15日向政府提交的報告內容不準確，當中包括螺絲頭數目比報告所述少約2000個。
馬時亨宣佈，管理層在會上決定重組管理團隊，其中，工程總監黃唯銘提出請辭，即時生效。而港鐵行政總裁梁國權亦提出提早退休，惟港鐵希望他留任，直至繼任人選到任為止。此外，另有三名沙中線總經理級管理層同時離職。
至於三名經理級人員的姓名，梁國權拒絕披露全名。至於禮頓是否涉及欺詐，港鐵會否報警，梁國權就稱仍在進行調查，如有違法行為會按法律處理。據了解，涉事人士為沙中線土木工程（東西線）黃智聰、沙中線土木工程（南北線）胡宏利，以及沙中線及機電工程總管李子文。而港鐵常務總監—車務及中國內地業務金澤培，則會暫代有關人士的職務。
馬時亨：留低是因為負責任
馬時亨又指，他將會成立遴選委員會，於全球招募新任行政總裁。被問到他本人為何不會離職，他指自己曾兩度請辭，「我很尊重問責精神，我已兩次向政府請辭，但政府希望我留低，處理行政總裁的招聘。所以我答應政府留低。我任期去到今年底，不知道招聘歷時多久，但按過往經驗，要6至9個月。」
他補充指，自己兩度請辭都是向特首林鄭月娥提交，第一次是7月7日，最新一次是昨日（6日），「港鐵工作很大壓力，十年前我身為問責官員向政府請辭，同樣是因為大壓力，現在仍選擇留下，是為了負責任。」被問及若特首繼續挽留是否會「連任」，馬時亨稱要視乎遴選委員會程序，若年底前已完成會再商討。他承諾會找「良好人選」代替梁國權，他又讚揚梁國權提早退休是體現問責精神。而他會盡力協助公司招聘新的行政總裁，而公司有很多問題要處理，他希望作出貢獻。
馬時亨解釋，7月7日首次向特首請辭，是為了體現問責精神，因立法會於7月6日通過無約束力議案，「當時我係唔知道今日呢件事。」他表示年任期屆滿後，倘仍未完成行政總裁的招騁，而政府要求他續任，他亦可能會留下，他表示自己「完全願意退位讓賢」，強調自己擔任主席只是「過客」。
冀改組後改善通報機制
馬時亨稱港鐵4年前成立獨立調查委員會，當時已面對很多問題，並提出多項改革，包括成立風險管理委員會，而工程委員會提出許多問題，但仍未得出答案，形容是「制度好，都要有人配合。」他又稱，如有同事未有跟隨制度去做，管理層亦無辦法理解，港鐵日後會多培訓及改善職員的管理作風。他表示梁國權近年已積極改善公司的管理文化，他希望今次改組後，可以加強此方面的不足，包括通報機制。
馬時亨表示，港鐵會全面配合政府的調查，董事局今早召開特別會議，討論工程最新資料。在會上，管理層向董事局匯報指6月15日向政府提交的紅磡站工程調查報告，存在不準確的情況，就此港鐵絕不接受。而就沙中線層板事件，管理局已盡最大的努力去尋找事實真相，又指有個別人士未有就情況向董事局作出全面匯報，令董事局蒙在鼓裡，對事件深表遺憾，而事件亦令政府對港鐵失去信心，及令公眾失望，為此表示道歉。
港鐵行政總裁梁國權則對事件深表歉意，因工程承建商將原本連接螺絲帽的鋼筋，改成用較長的鋼筋，工程團隊指承建商修改前未有向港鐵提出申請，亦無完整紀錄，梁國權對有關做法非常失望，因港鐵職員無提醒承建商要跟程序處理，即使修改後的方案比原方案更好，亦並非修改的藉口，而工程的不足已影響公眾對港鐵的信心，管理層須負上責任。他強調，如果6月已經知道事實真相，一定會如實報告。
至於承建商禮頓是否涉及欺詐，港鐵會否報警等，梁國權就稱仍在進行調查，如有違法行為會按法律處理。
任期約3年 或成最「短命」主席
馬時亨縱橫政商界多年，他於2002年出任財經事務及庫務局局長，其後於2007年轉任商務及經濟發展局局長，翌年發現腦血管瘤辭任局長一職。他於2013年加入港鐵董事局成為獨立非執行董事，其後於2016年出任非執行主席，接替在任十二年的錢果豐。
翻查資料，地下鐵路臨時管理局由1972年成位至今，先後有8任主席。除了首屆臨時管理局主席夏鼎基，若然馬時亨於今年底約滿離職，其任期只有三年，是歷任最短。
行政總裁梁國權於2002年加入港鐵擔任財務總監，2014年接任因高鐵超支延誤而不獲續約的韋達誠，接任行政總裁至今，於今年初獲港鐵續任至2020年。而黃唯銘則於2011年加入港鐵，擔任沙中線總經理，及至2014年接替較退休的周大滄，出任為工程總監至今。