港鐵初步料加國承辦商軟件出問題 更新:2019/03/18 21:09
港鐵通車四十年以來,首次發生列車相撞的嚴重事故,兩列列車凌晨測試新信號系統期間,在一個交接位欄腰相撞,車廂損毀嚴重,一名車長受傷,信號系統承辦商初步發現當主、副系統失去作用,轉到後備系統時,軟件就出問題。而受事故影響,荃灣綫金鐘來往中環站服務今日全日暫停。
去中環的列車右邊車頭撞到傾側,偏離路軌,車頭玻璃碎裂,被攔腰撞的向荃灣方向列車不單止車門飛脫,另一角度看,被撞那邊的車身被削開,消防員在場,損毀最嚴重這兩卡是第三、四卡車廂,再入車廂看,更清楚感受到衝力有多大,整排座椅被撞毀,扶手都撞歪。另一邊拍攝看過去,見到損毀非常嚴重,扶手、座位、門框到窗框,全部撞至變形。
港鐵指當時正測試新信號系統,車廂內沒有乘客,港鐵職員事後到場了解,其中一卡列車兩個轉向架偏離路軌,兩列列車車門都撞毀,車身撞入另一列列車入面,相撞位置是離開中環站二號月台約一百米,去中環列車的車廂損毀相對沒有那麼嚴重,近車頭的接駁位就撞至變形,兩名列車男車長沒有被困,其中一名車長右腳受傷,與另一名車長一起送院檢查,他們可以自已上救護車。
消防是於凌晨二時五十五分接報列車相撞,五分鐘後到場救出車長,港鐵大批工程人員事後在二號月台見到去荃灣方向的列車停在月台中間,港鐵指當時列車由新信號系統操作,中環出發的列車經渡綫向荃灣方向行駛,另一列向中環方向列車,差不多同一時間駛到,撞向另一列列車,車長剎車都剎不切,當時車速多少港鐵不願交代,只是指當時到站不會太快。
荃灣綫來往金鐘站和中環站全日服務暫停,港鐵指通車四十年來首次發生同類意外,與承辦商下午緊急開會,在實驗室重組事故後,初步發現軟件出問題。兩列列車都應該先取條路再入綫,為甚麼會取同一條路,港鐵指是調查方向。
港鐵指會以安全作為首要考慮,目前仍未完全接受新信號系統,每日通宵測試完都會轉回現有系統,呼籲乘客毋須擔心,亦相信事件對測試會有影響。
港鐵指復修過程必須安全,暫時很難評估對明天服務有多大影響,必須今晚收車後移離列車,才可知道鋼軌損毀程度,有機會明天荃灣綫服務未能完全恢復,政府高度關注事故,機電署指會要求港鐵提交報告,署方亦會作獨立全面調查。
運輸及房屋局局長陳帆要求港鐵徹底調查事故原因,運輸署一直密切監察交通情況,已經要求各公共交通營辦商加強服務。
1. 其實有乜好「大驚小怪」呢?做測試的目的,就係要嚟 debug,咁依家試到 bug 出嚟,應該值得高興才對。唯一比較大的問題,就係港鐵(00066.HK)因為 scale 的關係,沒有 testing environment,被逼在 non-working hours 在 production environment 做 live test 而已!(誤)


















